Het vliegweer wordt weer beter en beter, joepie we gaan weer de lucht in. Met dit warme weer zijn er ook veel insecten die we in de winterperiode minder hebben.
Vooral op lage hoogtes en bij helder weer alsook net voor zonsondergang zie je ze veel, allez ik zie ze vooral als ze tegen het vliegtuig vliegen natuurlijk.
Enkele weken geleden kwam ik uit de wolken en op een halve minuut was onze windshield een heel kerkhof waar je amper door kon kijken. Heel vervelend en tijden de vlucht niets aan te doen want we hebben geen sproeiers of een mini carwash borstel die langs de zijkant over je raam rolt (voor de uitvinders onder ons misschien een ideetje?)
Enkel op de grond kan je dus iets doen aan het bugs-gehalte op je toestel.
Het beste poets je het vliegtuig na elke vlucht zo zijn de insecten nog niet ingedroogd en plakken ze minder. Te starten met de windshield, dan de aanvalsboord van de vleugels en het hoogteroer en daarna de inlaat van de motor, koeling en afsluiten met de spinner en fuselage (onderkant vleugels en fuselage als laatste want is meestal heel erg vuil door olie. Maar soms kom je toe en is het vliegtuig vuil, niet tof we hebben het allemaal al eens gehad en dan kan je best voor je vlucht toch even de tijd nemen om het toestel een quick wash te geven zodat je tenminste ziet waar je naartoe vliegt en ander verkeer kan spotten.
Welke materialen gebruik ik hiervoor? En ik vertel je ook waarom ik deze kies zo kan je nadien zelf bepalen wat jij wil gebruiken.
- Een microvezel doek (2 stuks)
- Insectenpray van Aerosense
- Cockpitspray van Aerosense, nooit rechtstreeks sprayen op cockpit maar op je doek en dan met dien doek je cockpit poetsen
En voor wie het zich afvraagt nee ik krijg geen commissie of sponsoring van Aerosense om hen te vernoemen maar ik vind hun producten gewoon de betere op de markt.
Alternatief: water en een spons.
Wat raak ik niet aan:
- Keukenrol of papieren zakdoekjes: hiermee maak je kleine krasjes op de plexi-glas
- Glasreiniger: het is niet geschikte voor het poreuze plexi-glas, kan eventueel wel voor metalen structuren vliegtuig
Hoe pak ik het aan?
Voor de vlucht neem ik microvezeldoekje en spray op de windshield en wrijf het uit met de microvezel doek zodat het vochtig is. Als je de doek vooraf nat maakt met water moet je minder product gebruiken. Dan laat ik de windshield vochtig om te ‘weken’ en spray ik op de aanvalsboord zonder het uit te vegen. Terug naar de windshield om indien opgedroogd terug met spray te poetsen. Als het hardnekkig plakt, spray ik gericht en laat ik het inweken in plaats van erop te zitten schuren. Dan neem ik de aanvalsvoord van de vleugels mee met die microvezeldoek. Zo krijg je het vuil eraf en leg je een klein beschermlaagje op de windshield en de vleugels en plakken de insecten minder hard.
Dit is het zowat voor de vlucht want tegen dan wil ik gewoon gaan vliegen 😉
Na de vlucht start je ook met de windshield en aanvalsboord en dan doe ik ook hoogteroer, inlaat en spinner. De fuselage poets ik niet na elke vlucht maar met tussenpozen kan je zo eens een grondigere poetsactie plannen. Mijn prioriteit is windshield om door te kijken en de aanvalsboord van de vleugel omdat het invloed heeft op mijn performance (allez die van het vliegtuig he).
Voila vanaf nu allemaal op pad met een propere vlieger.
