Let’s flow in the cockpit
Sommige dingen doen we in het vliegtuig als een flow omdat je niet altijd de tijd hebt om deze items met een checklist in read en do te doen. Voorbeelden hiervan zijn memory items (de handelingen die je doet bij een noodsituatie) , maar ook engine start, alle in-flight checks bij single pilot vliegen, … […]
Cold weather operation
‘Caution for ice ❄️ patches on the runway, we have reports of slippery parts especially on the centerline and painted areas’ Runway Condition Code via het Global Reporting Format 🎧 Controller maakte ons attent op de staat van de runway net voor we gaan landen. Deze omschrijving komt overeen met code 5: frost. Om de […]
Cold start in cold weather
De temperaturen kelderen en wij lopen weer met dikke truien en een jas rond. Vliegtuigen staan wat meer in de regen dan in de zomer en vooral in de kou. Door de meteo is het soms minder evident om veel te vliegen en de dagen worden ook korter. Allez er zit nog steeds 24h in […]
een zuchtje wind
Als piloot weten we graag de windrichting en de sterkte, momenteel zit ik op FL270 en is onze groundspeed 122kts , 97kts headwind dus *zucht* Wind zetten we dan om naar 2 componenten: head of tailwind en crosswind. Dan kunnen we onze groundspeed berekenen en eventueel onze drift en dus ook onze opstuurhoek bepalen. Om […]
It bugs me, the bugs
Het vliegweer wordt weer beter en beter, joepie we gaan weer de lucht in. Met dit warme weer zijn er ook veel insecten die we in de winterperiode minder hebben. Vooral op lage hoogtes en bij helder weer alsook net voor zonsondergang zie je ze veel, allez ik zie ze vooral als ze tegen het […]
Let’s talk, maar niet op 121,5
Das gelukkig niet mijn lengte of mijn gewicht maar wel de noodfrequentie of GUARD frequentie. 121,5 is het internationale communicatie kanaal voor noodoproepen, een beetje zoals 112 met de telefoon. Deze frequentie kan je gebruiken om in geval van nood op te roepen (je kan natuurlijk ook je huidige comm frequentie hiervoor gebruiken) en een […]
Zonnebril ?
Een goede zonnebril dragen tijdens het vliegen is een must. Een zonnebril beschermt je ogen tegen verblinding maar moet ook zo veel mogelijk UV-stralen filteren. Laat je op bewolkte dagen niet verrassen, 50% van de UV stralen dringen immers door het wolkendek of soms dringen bij door het wolkendek in de andere richting. Zorg dus […]
Enkele tips en tricks voor vliegen bij warm weer
VOOR DE VLUCHT Ken de performance van je toestel. Op rwy is het nog warmer dan de omgevingstemperaturen dit kan oplopen tot 10graden verschil in de namiddag. Performance van de piloot gaat ook achteruit : drink voldoende (water is het beste omdat het je lichaam niet belast), eet iets lichts voor je vlucht. Vliegen met […]
Vliegen bij koud weer
Cold weather operations Ja ineens waren die koude temperaturen weer in het land. Dat heeft ook een invloed op je vliegtuig oa op performance, werkingstemperatuur van de motor en eventuele aangepaste procedures die we niet elke week doen.Enkele aandachtspunten Olie temperatuur Geef je motor na het opstarten voldoende tijd om warm te worden alvorens de […]
